2026年3月，国内新能源汽车市场延续强势复苏态势，行业竞争进入规模化、体系化、细分化并行的新阶段。多家品牌交出亮眼成绩：昊铂埃安BU以超3.8万辆终端销量实现环比暴涨、一季度开门红；零跑突破5万辆大关；小米稳定在2万辆以上；奕派、岚图、智己均实现高增速；极石则在细分赛道保持稳健增长。一众品牌走势各异，共同勾勒出当下新能源市场头部集中、腰部走强、小众突围的真实格局，也预示着行业新一轮结构性变化正在加速到来。
头部阵营强势领跑
3月新能源市场最核心的变化，来自头部体量级品牌的强势回归与扩张。其中，昊铂埃安BU表现堪称现象级，3月终端销量达到38268辆，同比增长12.28%，环比更是大幅增长231.38%，展现出极强的反弹力度。一季度累计销量75389辆，同比增长8.72%，顺利实现一季度“开门红”。
这一成绩背后，是埃安与昊铂双品牌协同发力的结果。埃安依托庞大的用户基盘、完善的渠道网络与稳定的家用市场基本盘，持续贡献稳定销量；昊铂则凭借更高端的定位、更运动的设计与更强的智能化配置，不断向上突破，拉高品牌价值与单车利润。双品牌形成大众走量+高端溢价的互补结构，使其在3月行业整体回暖中率先反弹，环比增幅在主流品牌中位居前列，也为全年销量目标奠定坚实基础。
紧随其后的是零跑汽车，3月交付50029辆，继续坐稳新势力销量前列。零跑的增长逻辑清晰且坚定：聚焦15—25万元家用主流市场，以高配置、强智能化、亲民定价形成核心竞争力，配合全国广泛的线下渠道覆盖，实现从“二线新势力”到“主流玩家”的跨越。其销量规模已经接近传统自主头部水平，标志着技术平权、成本可控的路线真正跑通。
小米汽车3月交付超20000辆，继续保持稳健节奏。作为科技跨界造车代表，小米不靠短期价格战冲量，而是依靠生态用户转化、智能座舱体验、城市NOA覆盖形成长期竞争力。SU7系列在25—33万元价位段形成稳定号召力，订单结构健康。虽然增速不及部分爆发型品牌，但高质量交付、稳定爬坡、口碑持续向好，使其成为新势力中最具长期确定性的选手之一。
三大头部品牌共同构成了当前新能源市场的第一梯队：昊铂埃安依靠体系与规模强势反弹，零跑以性价比与渠道实现规模化突破，小米以科技生态稳健上行。三者路线不同，但都指向同一个趋势——新能源竞争早已不是单点比拼，而是体系、成本、产品、渠道、用户运营的全面较量。
腰部高增与细分突围
在头部品牌之外，第二梯队与细分品牌同样表现活跃，增速普遍高于行业均值，成为3月销量大盘的重要支撑。
奕派科技3月销量27505辆，一季度同比增长34%，保持稳定向上势头。依托东风体系支撑，奕派以家庭舒适、高性价比、多产品覆盖为核心，在13—20万元主力区间持续放量，产品矩阵完善、渠道稳步扩张，是典型的体系化稳健增长路线，不追求极端爆发，但增长韧性极强。
岚图汽车3月交付15019辆，同比增长50%，环比增长80%，增速十分突出。产品端，梦想家、FREE、追光形成MPV+SUV+轿车全覆盖；渠道端，3月新增1家岚图空间、7家全能用户中心，覆盖8城，品牌站累计122座、触达30城，渠道密度显著提升。更重要的是，岚图泰山X8将于4月下旬开启预售，作为重磅全新车型，将进一步打开中大型SUV市场，为后续增长蓄力。
智己汽车3月销量7187台，一季度同比暴涨97%，成为增速最猛的品牌之一。全新车型智己LS8开启预售，45分钟小订突破10000台，市场热度极高。同时官方推出4月购车权益，覆盖LS9、L6、LS6等车型，以产品力+营销政策双轮驱动。智己的高增长，证明高端智能纯电+精准定价+强产品点依然能快速打动年轻与品质用户。
最后是极石汽车，3月交付1480台，同比增长40.2%。虽然总量不大，但在硬派越野新能源细分市场中表现突出。极石不走大众化路线，专注户外、家庭越野场景，以增程、大空间、强通过性锁定精准用户群，实现小而美、高增长、高忠实度的细分突围，印证了小众赛道同样拥有稳定生命力。
百姓评车
2026年3月新能源销量格局清晰可见：昊铂埃安BU强势反弹领跑主流区间，零跑、小米构筑新势力第一梯队；奕派、岚图、智己等高增品牌撑起腰部力量；极石在细分赛道稳步增长。全行业呈现规模向上、结构优化、增速分化、路线多元的特点。无论是体系大厂、科技新贵、稳健新军还是细分玩家，都在依靠自身优势寻找增长空间。未来市场将更加理性，产品力、体系力、用户运营将成为决定品牌高度的关键，行业高质量发展趋势愈发明确。
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